Con motivo de la huelga convocada por diferentes sindicatos por el día 8 de marzo, Cercanías de Cataluña prestará su servicio según los servicios mínimos establecidos por el Departamento de Empresa y Trabajo de la Generalitat de Cataluña. Podéis consultar los horarios en el buscador de las webs de Cercanías y Renfe, apps y teléfono de información 900 41 00 41.

Régularité mensuelle TER depuis janvier 2013.

Sur TER, la régularité est calculée lors de l’arrivée du train à la dernière gare de son parcours (terminus). Ce mode de calcul, qui n’intègre pas les gares intermédiaires, propose le retard cumulé sur l’ensemble d’un trajet.

L’indicateur utilisé est celui de la « régularité à cinq minutes » : un train est considéré en retard s’il arrive cinq minutes après son heure prévue. Les données proposées ne sont pas détaillées par ligne TER mais agrégées pour tous les TER d’une Région.

En accord avec les Régions qui sont les autorités organisatrices des transports pour TER, un train supprimé avant 16h la veille de sa circulation ne sera pas comptabilisé. En revanche, si l’annonce de sa suppression n’a pu être faite la veille avant 16h, le train sera bien comptabilisé comme un train supprimé, que cette suppression soit totale ou partielle (le train a effectué qu’une partie de son parcours).

Una incidència a l' estació de Manresa obliga a circular en via única al pas per aquesta estació. Tècnics d' Adif estan treballant en la seva resolución Aquesta incidència afecta trens R4 amb origen o destinació Manresa i línia R12 que hauran de fer transbordament fins o des de Calaf.

Normalitzada la circulació entre Vilanova i Sitges. Recuperació progressiva de freqüències de pas.

Un cop finalitzades les tasques de reparació de la infraestructura per part de tècnics d' Adif, es recupera la circulació per les dues vies al tram Vacarisses - Castellbell i el Vilar. Es recupera el servei amb una limitació temporal de velocitat al punt de la incidència.

Horaires des lignes TGV opérées par la SNCF :

• horaires théoriques aux formats GTFS et NeTEx, mis à jour quotidiennement sur les 30 jours de circulations à venir
  
• horaires temps réel au format GTFS-RT (service "Trip Updates") : mis à jour toutes les 2 minutes pour les trains circulant dans les 60 prochaines minutes
• Informations concernant les trains (TER, Intercités et TGV) au format SIRI SX Lite  (service "Situation eXchange") : mise à jour toutes les 2 minutes pour les circulations à venir

L'exposition de l'offre de transport des trains TGV inOui et Ouigo, déjà disponible au niveau théorique aux formats GTFS et NeTEx (qui est la norme technique européenne pour l'échange de données de transport),  s'enrichit à compter de mi-juillet 2022 d'une information en temps réel GTFS-RT (service Trip Updates) et depuis le 1er septembre 2023 des informations contextuelles sur les trains, mais dans un flux incluant TER, Intercités et TGV sous format SIRI SX Lite (service "Situation eXchange").

Les fichiers sont disponibles aux liens suivants :

• pour le GTFS : https://eu.ftp.opendatasoft.com/sncf/gtfs/export_gtfs_voyages.zip ;
• pour le NeTEx : https://eu.ftp.opendatasoft.com/sncf/horaires/export-voyages-netex-last.zip ;
• pour le GTFS-RT, service Trip Updates : https://proxy.transport.data.gouv.fr/resource/sncf-tgv-gtfs-rt-trip-updates ;
  
• pour le SIRI LITE : https://proxy.transport.data.gouv.fr/resource/sncf-siri-lite-situation-exchange

Quelques remarques techniques :

• Des mises à jour ont été effectuées sur les données GTFS : le plan de transport théorique intègre désormais à l'échelle nationale les adaptations connues la veille à 17h en cas de perturbations ou de mouvements sociaux.
• Une actualisation des référentiels internes relatifs aux circulations a été effectuée le 25 juin 2022.
• Le périmètre des circulations a également été complété des circulations transfrontalières mais ne comprend ni Eurostar ni Thalys.
• Pour le SIRI SX Lite : messages sauvegardés dans le flux avec une persistance de 60 minutes après la clôture de l'évènement (<ValidityEnd>).
• Pour le SIRI SX Lite : l'identifiant commun des circulations entre les différents flux est le numéro commercial du train, que vous trouverez dans <VehiculeJourneyRef> .

En cas de question, vous pouvez contacter l'équipe Open data SNCF Voyageurs à l'adresse suivante : Data_Office_Secretariat_General_SA_Voyageurs@sncf.fr

Un cop finalitzades les tasques de reparació de la infraestructura per part de tècnics d’Adif, es recupera la circulació per les dues vies al tram Vacarisses - Castellbell i el Vilar. Es recupera el servei amb una limitació temporal de velocitat al punt de la incidència.

Després del descarrilament d'ahir, es recupera la circulació per via II entre Terrassa i Castellbisbal, amb limitació a 30 km pel punt del descarrilo.

Després del descarrilament d'ahir, es recupera la circulació per via II entre Terrassa i Castellbisbal, amb limitació a 30 km pel punt del descarrilo.

Circulació per via única entre Terrassa i Castellbell i el Vilar per una esllavissada per pluges entre Vacarisses i Castellbell V (R4). Els tècnics d’Adif continuen treballant en la reparació de la infraestructura. Fins la finalització d’aquestes tasques, els trens de l’R4 amb origen o destinació Manresa i trens de l’R12 poden patir demores en aquest trajecte.

Circulació per via única entre Terrassa i Castellbell i el Vilar per una esllavissada per pluges entre Vacarisses i Castellbell V (R4). Els tècnics d’Adif continuen treballant en la reparació de la infraestructura. Fins la finalització d’aquestes tasques, els trens de l’R4 amb origen o destinació Manresa i trens de l’R12 poden patir demores en aquest trajecte.

A les 15.10 hores, s’ aparta la unitat que aquest matí a les 07.45 hores, fruit d’una esllavissada sobre la via entre Vacarisses i Castellbell i el Vilar (R4) un tren Manresa – Sant Vicenç de Calders ha patit la sortida del seu primer eix. Un cop condicionada i apartada, els tècnics d’Adif continuen treballant en la reparació de la infraestructura. Fins la finalització d’aquestes tasques, se circula en via única al tram afectat, el que afecta trens de l’R4 amb origen o destinació Manresa i tren

A les 12.50 es recupera la tensió a Flix i es normalitza la circulació.

Circulació interrompuda entre Riba-roja i Asco per incidència que afecta instal·lacions Gestionant servei alternatiu per carretera

Una esllavissada sobre la via entre Vacarisses i Castellbell i el Vilar ha provocat la sortida del primer eix d’un tren. Sense ferits. Es circula en vía única en aquest tram afectat.

Una esllavissada sobre la via entre Vacarisses i Castellbell i el Vilar ha provocat la sortida del primer eix d’un tren. Sense ferits. Es circula en vía única en aquest tram afectat.

Per causes de climatologia adversa en el trajecte Planoles-la Tor de Querol, de les 9:00 del matí a les 11:00, els trens podem romandre aturats més temps de l'habitual així com augmentar el seu temps de recorregut a mesura que s'apropin al punt afectat.

Por causas de climatología adversa en el trayecto Planoles-la Tor de Querol, de las 9:00 de la mañana a las 11:00, los trenes pueden permanecer detenidos más tiempo del habitual, así como aumentar su tiempo de recorrido a medida que se acerquen al punto afectado.

Es restableix la circulació en la línia R1 després de l'atropellament s'anirà recuperant progressivament la freqüència de pas.

Ce jeu de données informe sur le niveau de propreté des gares. 

La propreté des gares est un enjeu fort pour SNCF. En vue de satisfaire les clients, SNCF réalise, conjointement avec le prestataire, des contrôles de conformité de la prestation de nettoyage, dont la fréquence varie en fonction de l’importance de la gare. Ces contrôles reposent sur la réalisation d’observations dans différentes zones de la gare abord, accès, hall, quais, … et sur différents supports (vitres, sols, signalétique). L’obligation de résultat est fixée à 90% de conformité minimum. En deçà, des actions correctives sont déclenchées rapidement et s’inscrivent dans une démarche d’amélioration continue.

Pour chaque gare, une ligne du jeu de données correspond à un ensemble mensuel de contrôles de propreté effectués suite au passage et actions des prestataires de nettoyage. Pour chaque mois sont indiqués le nombre d'observations total et le nombre d'observations non-conformes aux attendus dans la gare concernée.  

Le taux de conformité se calcule par l'opération (nb d’observations – nb de non-conformités)/(nb d’observations).