Tren francés

Statistiques d'utilisation data.sncf.com

Actualité SNCF - mar, 06/24/2025 - 13:40

Ce jeu de données présente les indicateurs de fréquentation du site data.sncf.com, et d'utilisation des jeux de données.

Ces données proviennent du Back office d'OpenDataSoft, de Google Analytics pour la période allant de février 2020 à mars 2021 et de PIWIK Analytics depuis juillet 2021.

Mise à jour mensuelle.

Catégories: Tren francés

HORAIRES SNCF

Actualité SNCF - mer, 06/18/2025 - 10:51

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! NB : vos jeux de données horaires évoluent

Afin de rationaliser notre offre en opendata, de mieux suivre les évolutions (notamment avec la mise en concurrence) et les attentes des utilisateurs, les jeux de données TER,IC et TGV sont fusionnés au sein de ce nouveau jeu de données SNCF.

Merci d'utiliser ce nouveau jeu de données, les ressources par périmètre seront décommissionnées courant de l'été 2025.


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Horaires théoriques et en temps réel de la SNCF

Théorique : les horaires des lignes TER, Intercités et TGV opérées par la SNCF Voyageurs pour les 151j à venir, sont fournis au format GTFS et au format NeTEx (qui est la norme technique européenne pour l'échange de données de transport). Les fichiers sont disponibles aux liens suivants :

Temps réel : les horaires en temps réel sont fournis selon les deux standards GTFS RT et SIRI pour les horaires et les informations contextuelles sur un périmètre élargi comprenant notamment les TGV, les IC et TER (y compris les sociétés dédiées TER) :

  • GTFS-RT TU (Trip Updates) mis à jour toutes les 2 minutes pour les trains circulant dans les 60 prochaines minutes et  GTFS-RT SA (Service Alerts) pour les circulations à venir
  • SIRI ET Lite (service "Situation eXchange") mis à jour toutes les 2 minutes pour les trains circulant dans les 60 prochaines minutes et SIRI SX Lite (service "Situation eXchange") pour les circulations à venir

Les fichiers sont disponibles aux liens suivants :

Quelques remarques techniques : 

  • Au niveau théorique : des mises à jour ont été effectuées sur les données GTFS : le plan de transport théorique intègre désormais à l'échelle nationale les adaptations connues la veille à 17h en cas de perturbations ou de mouvements sociaux.
  • Les flux en temps réel ne sont pas filtrés, et peuvent contenir un périmètre plus large que les TGV, IC et TER. Même si des informations concernant d’autres circulations peuvent être visibles, merci de vous référer aux jeux de données des autorités organisatrices compétentes, notamment Ile de France Mobilités pour les données en temps réel en Ile de France ou les différents temps réels des Régions quand elles existent. Le périmètre n’est garanti que pour TGV et IC
  • Pour les flux GTFS-RT SA et SIRI SX Lite : l'identifiant commun des circulations entre les différents flux est le numéro commercial du train, que vous trouverez dans <trip> pour le GTFS-RT SA et dans <VehiculeJourneyRef> dans le SIRI SX LITE. Ces flux ne comprennent que les informations valorisées à la course et ne comprennent pas les informations relatives à des périmètres (gares ou lignes du réseau, qui peuvent impacter plusieurs opérateurs).

·    Ce jeu de données est une production SNCF Voyageurs contenant des éléments assemblés pour la communauté open data au-delà de ses obligations réglementaires. Il ne se substitue donc pas aux données officielles progressivement publiées par les autorités organisatrices régionales qui peuvent éventuellement comporter de petites divergences. Aussi, nous vous recommandons de plutôt consommer les données fournies par les Régions et IDFM.

En cas de question, vous pouvez contacter l'équipe Open data SNCF Voyageurs à l'adresse suivante : Data_Office_Secretariat_General_SA_Voyageurs@sncf.fr


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Origine des saisines du Médiateur SNCF

Actualité SNCF - mar, 06/17/2025 - 13:58

Ces données sont issues des rapports annuels du Médiateur SNCF.

La Médiation SNCF permet aux voyageurs de demander un deuxième avis sur leurs réclamations. Elle constitue un mode de règlement simple et gratuit des litiges entre SNCF et ses clients.

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Saisines et avis du Médiateur SNCF

Actualité SNCF - mar, 06/17/2025 - 13:18

Ces données sont issues des rapports annuels du Médiateur SNCF.

La Médiation SNCF permet aux voyageurs de demander un deuxième avis sur leurs réclamations. Elle constitue un mode de règlement simple et gratuit des litiges entre SNCF et ses clients.

Catégories: Tren francés

Horaires des TGV

Actualité SNCF - jeu, 06/05/2025 - 05:00

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Afin de rationaliser notre offre en opendata, de mieux suivre les évolutions (notamment avec la mise en concurrence) et les attentes des utilisateurs, nous allons fusionner l’ensemble des jeux de données horaires TER, TGV et IC, dans un seul jeu de données global.

Merci de basculer sur ce jeu global "horaires SNCF", les jeux sectoriels seront décommissionnés courant été 2025.


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Horaires théoriques et en temps réel de la SNCF

Théorique : les horaires des lignes TGV (incluant OUIGO) opérées par la SNCF Voyageurs pour les trains ouverts à la vente (90 à 160j), sont fournis au format GTFS et au format NeTEx (qui est la norme technique européenne pour l'échange de données de transport). Les fichiers sont disponibles aux liens suivants :

Temps réel : les horaires en temps réel sont fournis selon les deux standards GTFS RT et SIRI pour les horaires et les informations contextuelles sur un périmètre élargi comprenant notamment les TGV, les IC et TER (y compris les sociétés dédiées TER) :

  • GTFS-RT TU (Trip Updates) mis à jour toutes les 2 minutes pour les trains circulant dans les 60 prochaines minutes et  GTFS-RT SA (Service Alerts) pour les circulations à venir
  • SIRI ET Lite (service "Situation eXchange") mis à jour toutes les 2 minutes pour les trains circulant dans les 60 prochaines minutes et SIRI SX Lite (service "Situation eXchange") pour les circulations à venir

Les fichiers sont disponibles aux liens suivants :

Quelques remarques techniques : 

  • Au niveau théorique : des mises à jour ont été effectuées sur les données GTFS : le plan de transport théorique intègre désormais à l'échelle nationale les adaptations connues la veille à 17h en cas de perturbations ou de mouvements sociaux.
  • Le flux SIRI ET LITE est nouveau et en phase de test (version béta), il est susceptible d’évoluer selon les retours des utilisateurs, merci de nous faire part de vos remarques à l’adresse mail citée ci-dessous
  • Les flux en temps réel ne sont pas filtrés, et peuvent contenir un périmètre plus large que les TGV, IC et TER. Même si des informations concernant d’autres circulations peuvent être visibles, merci de vous référer aux jeux de données des autorités organisatrices compétentes, notamment Ile de France Mobilités pour les données en temps réel en Ile de France ou les différents temps réels des Régions quand elles existent. Le périmètre n’est garanti que pour TGV et IC
  • Pour les flux GTFS-RT SA et SIRI SX Lite : l'identifiant commun des circulations entre les différents flux est le numéro commercial du train, que vous trouverez dans <trip> pour le GTFS-RT SA et dans <VehiculeJourneyRef> dans le SIRI SX LITE

·         L’ancienne url du GTFS RT TU TGV https://proxy.transport.data.gouv.fr/resource/sncf-tgv-gtfs-rt-trip-updates reste disponible jusqu’à l’été 2025. Merci de basculer sur la nouvelle url contenant l’ensemble des périmètres

Ce jeu de données est une production SNCF Voyageurs contenant des éléments assemblés pour la communauté open data au-delà de ses obligations réglementaires. Il ne se substitue donc pas aux données officielles progressivement publiées par les autorités organisatrices régionales qui peuvent éventuellement comporter de petites divergences. Aussi, nous vous recommandons de plutôt consommer les données fournies par les Régions et IDFM.

En cas de question, vous pouvez contacter l'équipe Open data SNCF Voyageurs à l'adresse suivante : Data_Office_Secretariat_General_SA_Voyageurs@sncf.fr

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Contrôles de propreté en gare

Actualité SNCF - lun, 06/02/2025 - 00:00

Ce jeu de données informe sur le niveau de propreté des gares. 

La propreté des gares est un enjeu fort pour SNCF. En vue de satisfaire les clients, SNCF réalise, conjointement avec le prestataire, des contrôles de conformité de la prestation de nettoyage, dont la fréquence varie en fonction de l’importance de la gare. Ces contrôles reposent sur la réalisation d’observations dans différentes zones de la gare abord, accès, hall, quais, … et sur différents supports (vitres, sols, signalétique). L’obligation de résultat est fixée à 90% de conformité minimum. En deçà, des actions correctives sont déclenchées rapidement et s’inscrivent dans une démarche d’amélioration continue.

Pour chaque gare, une ligne du jeu de données correspond à un ensemble mensuel de contrôles de propreté effectués suite au passage et actions des prestataires de nettoyage. Pour chaque mois sont indiqués le nombre d'observations total et le nombre d'observations non-conformes aux attendus dans la gare concernée.  

Le taux de conformité se calcule par l'opération (nb d’observations – nb de non-conformités)/(nb d’observations).

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Service d'attente en gare

Actualité SNCF - mer, 05/21/2025 - 18:00

Ce jeu de données présente, pour chaque gare, les services suivants mis à disposition : 

  • Pianos en libre-service,
  • Babyfoot,
  • Distributeurs d'histoires courtes,
  • Power & Station (vélos pour recharger son smartphone ou sa tablette),
  • Playing Wall (jukebox digital).
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Domain Dataset

Actualité SNCF - mar, 05/20/2025 - 10:12

Jeu de données reprenant l'ensemble des infos sur les jeux de données de la plateforme

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Disponibilité à 30 jours de places MAX JEUNE et MAX SENIOR ouvertes à la réservation

Actualité SNCF - lun, 05/19/2025 - 06:25

Ce jeu de données présente la liste des trains MAX JEUNE (abonnement illimité pour les 16-27 ans sur TGV INOUI et INTERCITÉS à réservation obligatoire) et MAX SENIOR (abonnement illimité pour les 60 ans et plus sur TGV INOUI et INTERCITÉS à réservation obligatoire). Toutes les origines-destinations sont listées sur une période glissante de 30 jours, avec, pour chacune, la disponibilité de places ou non.

La mise à jour du jeu de données se fait tous les jours en début de matinée.

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Horaires des lignes TER

Actualité SNCF - lun, 05/19/2025 - 05:00

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! NB : vos jeux de données horaires évoluent

Afin de rationaliser notre offre en opendata, de mieux suivre les évolutions (notamment avec la mise en concurrence) et les attentes des utilisateurs, nous allons fusionner l’ensemble des jeux de données horaires TER, TGV et IC, dans un seul jeu de données global à venir, en tant que transporteur. 

Dans un premier temps, cette fusion concerne les jeux de données dynamiques puis portera sur les données théoriques. En attendant cette fusion des jeux de données, vous pouvez paramétrer vos urls de temps réels sur les flux globaux.

A noter également que le flux SIRI ET LITE vous est proposé depuis avril 2025, et vous permet notamment d’accéder à l’information du quai en temps réel. Ce format complète l’offre de données en temps réel en format SIRI. Il s’agit d’une version béta en cours de test, le périmètre des informations n’est pas encore complètement calé.

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Horaires théoriques et en temps réel de la SNCF

Théorique : les horaires des lignes TER (Trains Express Régionaux) opérées par la SNCF Voyageurs pour les 91j à venir, sont fournis au format GTFS et au format NeTEx (qui est la norme technique européenne pour l'échange de données de transport). Les fichiers sont disponibles aux liens suivants :

Temps réel : les horaires en temps réel sont fournis selon les deux standards GTFS RT et SIRI pour les horaires et les informations contextuelles sur un périmètre élargi comprenant notamment les TGV, les IC et TER (y compris les sociétés dédiées TER) :

  • GTFS-RT TU (Trip Updates) mis à jour toutes les 2 minutes pour les trains circulant dans les 60 prochaines minutes et  GTFS-RT SA (Service Alerts) pour les circulations à venir
  • SIRI ET Lite (service "Situation eXchange") mis à jour toutes les 2 minutes pour les trains circulant dans les 60 prochaines minutes et SIRI SX Lite (service "Situation eXchange") pour les circulations à venir

Les fichiers sont disponibles aux liens suivants :

Quelques remarques techniques : 

  • Au niveau théorique : des mises à jour ont été effectuées sur les données GTFS : le plan de transport théorique intègre désormais à l'échelle nationale les adaptations connues la veille à 17h en cas de perturbations ou de mouvements sociaux.
  • Le flux SIRI ET LITE est nouveau et en phase de test (version béta), il est susceptible d’évoluer selon les retours des utilisateurs, merci de nous faire part de vos remarques à l’adresse mail citée ci-dessous
  • Les flux en temps réel ne sont pas filtrés, et peuvent contenir un périmètre plus large que les TGV, IC et TER. Même si des informations concernant d’autres circulations peuvent être visibles, merci de vous référer aux jeux de données des autorités organisatrices compétentes, notamment Ile de France Mobilités pour les données en temps réel en Ile de France ou les différents temps réels des Régions quand elles existent. Le périmètre n’est garanti que pour TGV et IC
  • Pour les flux GTFS-RT SA et SIRI SX Lite : l'identifiant commun des circulations entre les différents flux est le numéro commercial du train, que vous trouverez dans <trip> pour le GTFS-RT SA et dans <VehiculeJourneyRef> dans le SIRI SX LITE

·         L’ancienne url du GTFS RT TU TER https://proxy.transport.data.gouv.fr/resource/sncf-ter-gtfs-rt-trip-updates reste disponible jusqu’à l’été 2025 mais ne contient pas les sociétés dédiés TER de la SNCF. Merci de basculer sur la nouvelle url contenant l’ensemble des périmètres

Ce jeu de données est une production SNCF Voyageurs contenant des éléments assemblés pour la communauté open data au-delà de ses obligations réglementaires. Il ne se substitue donc pas aux données officielles progressivement publiées par les autorités organisatrices régionales qui peuvent éventuellement comporter de petites divergences. Aussi, nous vous recommandons de plutôt consommer les données fournies par les Régions et IDFM.

En cas de question, vous pouvez contacter l'équipe Open data SNCF Voyageurs à l'adresse suivante : Data_Office_Secretariat_General_SA_Voyageurs@sncf.fr

Catégories: Tren francés

Horaires des lignes Intercités

Actualité SNCF - lun, 05/19/2025 - 05:00

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! NB : vos jeux de données horaires évoluent

Afin de rationaliser notre offre en opendata, de mieux suivre les évolutions (notamment avec la mise en concurrence) et les attentes des utilisateurs, nous allons fusionner l’ensemble des jeux de données horaires TER, TGV et IC, dans un seul jeu de données global à venir, en tant que transporteur. 

Dans un premier temps, cette fusion concerne les jeux de données dynamiques puis portera sur les données théoriques. En attendant cette fusion des jeux de données, vous pouvez paramétrer vos urls de temps réels sur les flux globaux.

A noter également que le flux SIRI ET LITE vous est proposé depuis avril 2025, et vous permet notamment d’accéder à l’information du quai en temps réel. Ce format complète l’offre de données en temps réel en format SIRI. Il s’agit d’une version béta en cours de test, le périmètre des informations n’est pas encore complètement calé.

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Horaires théoriques et en temps réel de la SNCF

Théorique : les horaires des lignes Intercités (incluant OUIGO classique) opérées par la SNCF Voyageurs pour les trains ouverts à la vente (90 à 160j), sont fournis au format GTFS et au format NeTEx (qui est la norme technique européenne pour l'échange de données de transport). Les fichiers sont disponibles aux liens suivants :

Temps réel : les horaires en temps réel sont fournis selon les deux standards GTFS RT et SIRI pour les horaires et les informations contextuelles sur un périmètre élargi comprenant notamment les TGV, les IC et TER (y compris les sociétés dédiées TER) :

  • GTFS-RT TU (Trip Updates) mis à jour toutes les 2 minutes pour les trains circulant dans les 60 prochaines minutes et  GTFS-RT SA (Service Alerts) pour les circulations à venir
  • SIRI ET Lite (service "Situation eXchange") mis à jour toutes les 2 minutes pour les trains circulant dans les 60 prochaines minutes et SIRI SX Lite (service "Situation eXchange") pour les circulations à venir

Les fichiers sont disponibles aux liens suivants :

Quelques remarques techniques : 

  • Au niveau théorique : des mises à jour ont été effectuées sur les données GTFS : le plan de transport théorique intègre désormais à l'échelle nationale les adaptations connues la veille à 17h en cas de perturbations ou de mouvements sociaux.
  • Le flux SIRI ET LITE est nouveau et en phase de test (version béta), il est susceptible d’évoluer selon les retours des utilisateurs, merci de nous faire part de vos remarques à l’adresse mail citée ci-dessous
  • Les flux en temps réel ne sont pas filtrés, et peuvent contenir un périmètre plus large que les TGV, IC et TER. Même si des informations concernant d’autres circulations peuvent être visibles, merci de vous référer aux jeux de données des autorités organisatrices compétentes, notamment Ile de France Mobilités pour les données en temps réel en Ile de France ou les différents temps réels des Régions quand elles existent. Le périmètre n’est garanti que pour TGV et IC
  • Pour les flux GTFS-RT SA et SIRI SX Lite : l'identifiant commun des circulations entre les différents flux est le numéro commercial du train, que vous trouverez dans <trip> pour le GTFS-RT SA et dans <VehiculeJourneyRef> dans le SIRI SX LITE

·         L’ancienne url du GTFS RT TU Intercité https://proxy.transport.data.gouv.fr/resource/sncf-ic-gtfs-rt-trip-updates  reste disponible jusqu’à l’été 2025. Merci de basculer sur la nouvelle url contenant l’ensemble des périmètres

Ce jeu de données est une production SNCF Voyageurs contenant des éléments assemblés pour la communauté open data au-delà de ses obligations réglementaires. Il ne se substitue donc pas aux données officielles progressivement publiées par les autorités organisatrices régionales qui peuvent éventuellement comporter de petites divergences. Aussi, nous vous recommandons de plutôt consommer les données fournies par les Régions et IDFM.

En cas de question, vous pouvez contacter l'équipe Open data SNCF Voyageurs à l'adresse suivante : Data_Office_Secretariat_General_SA_Voyageurs@sncf.fr

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Gares de voyageurs

Actualité SNCF - jeu, 05/15/2025 - 11:43
Une gare est un ensemble de biens fonciers, pour lequel SNCF G&C est affectataire en droit réel de la propriété de l'Etat ou d'un propriétaire tiers, ayant servi, servant ou qui servira à l'interface entre la ville et le train.

Ce jeu de données représente l'ensemble des gares répondant à la définition ci-dessus, le précédent jeu de données des gares (https://data.sncf.com/explore/dataset/referentiel-gares-voyageurs/) va être supprimé de la plateforme SNCF OPENDATA à échéance du 15/10/2024.


Les données affichées sont les suivantes :

  • Nom : Nom de la gare
  • Trigramme : Codification de la gare, chaque gare possède un trigramme unique
  • Segment(s) DRG : segment(s) de la gare associé au document de référence des gares
  • Position géographique : coordonnées géographiques de la gare
  • Code Commune : Le code INSEE de chaque commune est constitué de 5 chiffres, les 2 premiers sont le numéro du département (codé sur 2 chiffres) et les 3 autres chiffres sont un code donné à la commune (codée sur 3 chiffres).
  • Codes(s) UIC : liste des codes UIC rattachés à la gare 

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Régularité mensuelle Transilien

Actualité SNCF - mer, 05/14/2025 - 14:58

Ponctualité mensuelle Transilien depuis janvier 2013.

Sur Transilien, la qualité de service est évaluée au regard de la "ponctualité voyageurs", c’est-à-dire le pourcentage de voyageurs arrivant avec un retard de moins de cinq minutes à leur gare de destination.

Depuis janvier 2002, en accord avec Île-de-France Mobilités (IDFM) - anciennement Syndicat des transports d’Ile-de-France (STIF) - qui est l’autorité organisatrice des transports pour Transilien, le mode de calcul ne s’effectue plus sur la base du nombre de trains mais du nombre de voyageurs impactés. L’objectif est de refléter la réalité du parcours de chaque voyageur. Pour chaque train supprimé ou retardé de plus de cinq minutes, il est donc possible de connaître le nombre de voyageurs qui sont impactés par une perturbation. 

Pour réaliser ce calcul, des agents mandatés par IDFM et Transilien réalisent des comptages permettant de connaître le nombre d’entrants et de descendants dans les gares, et cela pour tous les trains au cours de la semaine. Ces données sont actualisées en fonction des données transmises par les portiques de contrôle.

NB : Du fait de la grève nationale, la ponctualité des mois de décembre 2019 et de janvier 2020 n’a pas été prise en compte.

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Incidents de sécurité (EPSF) depuis janvier 2023

Actualité SNCF - lun, 05/05/2025 - 10:04

Ce jeu de données présente la description et la localisation des incidents de sécurité selon l’échelle de gravité de l’EPSF (Établissement public de sécurité ferroviaire) depuis janvier 2023.

Historiquement, l’indicateur de pilotage des événements SEF (Sécurité de l'Exploitation Ferroviaire) à la SNCF était le nombre d’Évènements de Sécurité Remarquables (ESR), c’est-à-dire un évènement qui met en risque l’intégrité physique des personnes ou aux abords des installations ferroviaires sous couvert d’une défaillance du système ferroviaire (y compris les personnels, salariés de prestataires et sous-traitants, etc.).

La SNCF a décidé à partir de janvier 2023 de suivre l’indicateur de pilotage l’EPSF afin de favoriser les comparaisons avec l’ensemble des exploitants ferroviaires et promouvoir une vision commune de la sécurité.

 

L’échelle de gravité de l’EPSF comprend six niveaux :

1 : Évènement « mineur » de sécurité

2 : Évènement qui aurait pu avoir des conséquences matérielles / blessés légers

3 : Évènement qui aurait pu avoir des conséquences humaines individuelles

4 : Évènement qui aurait pu avoir des conséquences humaines collectives

5 : Accident qui a eu des conséquences significatives

6 : Accident qui a eu des conséquences graves

 

La mise à jour des données s’effectue tous les mois pour le mois précédent.

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Stationnement vélo sécurisé en gare

Actualité SNCF - ven, 05/02/2025 - 10:22

Le jeu de données précise le nombre de stationnements vélos sécurisés par gare et les objectifs d'installations demandés par le décret relatif aux stationnements sécurisé (loi LOM). 1075 gares SNCF Gares & Connexions sont concernées par ce décret.

Les données affichées sont les suivantes :

- Code gare : Clé permettant d’identifiant fonctionnel de la gare

- Nom de la gare : Nom de la gare (libellé noté dans le décret, peut être différent de celui du jeu de données des gares publié par SNCF Gares et Connexions)

- Région: Région administrative de la gare

- Gare LOM / HORS LOM : Gare concernée par une installation des stationnements vélos sécurisés demandée par le décret de la loi LOM. 2 valeurs : LOM / Hors LOM

- Objectif décret LOM : Objectif de nombre de places de stationnement sécurisées à installer au regard du décret d'application de la loi LOM

- Nombre de places sécurisées existantes au 30.06.24 : Nombre de places sécurisées installées à date.

- Nombre de places sécurisées existantes au 30.12.24 : Nombre de places sécurisées installées à date.


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Régularité mensuelle TER

Actualité SNCF - mer, 04/30/2025 - 17:29

Régularité mensuelle TER depuis janvier 2013.

Sur TER, la régularité est calculée lors de l’arrivée du train à la dernière gare de son parcours (terminus). Ce mode de calcul, qui n’intègre pas les gares intermédiaires, propose le retard cumulé sur l’ensemble d’un trajet.

L’indicateur utilisé est celui de la « régularité à cinq minutes » : un train est considéré en retard s’il arrive cinq minutes après son heure prévue. Les données proposées ne sont pas détaillées par ligne TER mais agrégées pour tous les TER d’une Région.

En accord avec les Régions qui sont les autorités organisatrices des transports pour TER, un train supprimé avant 16h la veille de sa circulation ne sera pas comptabilisé. En revanche, si l’annonce de sa suppression n’a pu être faite la veille avant 16h, le train sera bien comptabilisé comme un train supprimé, que cette suppression soit totale ou partielle (le train a effectué qu’une partie de son parcours).

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Régularité mensuelle Intercités

Actualité SNCF - mer, 04/30/2025 - 17:26

Régularité mensuelle des trains Intercités depuis janvier 2014.

Sur Intercités, la régularité est calculée lors de l’arrivée du train à la dernière gare de son parcours (terminus). Ce mode de calcul, qui n’intègre pas les gares intermédiaires, propose le retard cumulé sur l’ensemble d’un trajet.

L’indicateur utilisé est celui de la « régularité composite » : un train est considéré en retard s’il arrive cinq minutes après son heure prévue pour un trajet de moins de 1h30, dix minutes pour un trajet de 1h30 à 3h, et quinze minutes pour un trajet de plus de 3h.

Un train supprimé avant 16h la veille de sa circulation ne sera pas comptabilisé. En revanche, si l’annonce de sa suppression n’a pu être faite la veille avant 16h, le train sera bien comptabilisé comme un train supprimé, que cette suppression soit totale ou partielle (le train a effectué qu’une partie de son parcours). Par ailleurs, des trains Intercités peuvent effectuer une partie importante de leur trajet sous service TER. Ils sont alors comptabilisés dans les données de régularité TER.

Le calcul de la régularité Intercités proposé ici ne prend pas en compte la totalité des trains, mais une sélection déterminée par l’Autorité de la Qualité de Service dans les Transports (AQST).

NB:
 - Au 1er janvier 2020, l'ensemble des liaisons Intercités Normandie ont été transférées à TER Normandie.
 - La liaison Toulouse-Matabiau - Bayonne est prolongée jusqu'à Hendaye.

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Taux d'accidents du Travail (AT taux)

Actualité SNCF - mar, 04/15/2025 - 09:19

Taux de fréquence et taux de gravité des accidents de travail du Groupe SNCF.

Ce jeu de données est actualisé tous les mois.

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Tarifs TGV INOUI et OUIGO

Actualité SNCF - lun, 04/14/2025 - 10:27

Prix plein tarif des trains TGV INOUI et OUIGO.

Une fourchette de prix (prix minimum, prix maximum) est affichée pour chaque origine-destination et classe tarifaire.

Les prix des trains TGV INOUI sont en vigueur à partir du 08/01/2025, et ceux des trains OUIGO à partir du 20/01/2025.

Les CGV TGV INOUI sont accessibles au lien suivant : https://www.sncf-voyageurs.com/fr/voyagez-avec-nous/en-france/tarifs-grandes-lignes/conditions-generales-de-vente/

Les CGV OUIGO sont accessibles au lien suivant : https://www.ouigo.com/les-conditions-generales-de-vente.

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Tarifs TER Nouvelle-Aquitaine

Actualité SNCF - ven, 04/04/2025 - 11:21

Tarification des trains TER Nouvelle-Aquitaine en vigueur au 01/03/2025.

Le prix du billet est indiqué pour chaque trajet (origine-destination) et pour chaque tarif régional en 2nde classe.

Les tarifs régionaux sont regroupés en trois catégories :

  • Tarif normal
  • Abonnement jeune 
  • Abonnement tout public 

Le détail de la tarification TER est consultable dans le fichier PDF en pièce jointe.

Pour plus d'informations, rendez-vous sur le site TER de la région :  https://www.ter.sncf.com/nouvelle-aquitaine

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