C'est sous le nom de "Transpyrénéen Oriental" que l'on nomme la ligne nº 672000 du réseau RFF. Elle a pour l'origine la gare de Portet Saint Simon, située sur l'artère à double voie Toulouse-Hendaye. La ligne aboutie à la gare internationale de Latour de Carol Enveitg ou elle se connecte avec la partie espagnole du Transpyrénéen.

La section espagnole correspond à la ligne nº 222 du réseau ADIF et a pour origine la gare de Montcada-Bifurcación pour aller jusqu'à Latour de Carol. Cette section est composée de deux lignes bien différenciées:

- Sant Martí de Provençals a San Juan de las Abadesas.

- Ripoll a Latour de Carol (c'est le vieil "Transpyrénéen espagnol").

Cette page a pour but de décrire plus en détail les deux parties du "Transpyrénéen Oriental", de leur construction jusqu'à nos jours. Cette ligne détient des deux côtés de la frontière des rampes records (jusqu'à 4%) et les points férroviaires les plus élevés d'Espagne avec 1494 m à l'interieur du tunnel de Toses et côté français à 1562 m en gare de Porté-Puymorens.