La gestion des objets trouvés dans les trains et les gares est un service prioritaire rendu aux clients par SNCF Gares & Connexions.

Une application permet de mettre en relation des objets trouvés et des déclarations de perte faites par les clients via le web (gares-sncf.com), par téléphone ou en gare.

Ce jeu de données représente l'intégralité des déclarations de pertes faites par les clients tout canal confondu (web, téléphone et gare).

Référentiel SNCF Gares&Connexions des gares de voyageurs

Définition du "segment DRG" :

• Catégorie A : gares de voyageurs d’intérêt national. Ces gares sont celles dont la fréquentation par des voyageurs des services nationaux et internationaux de voyageurs est au moins égale à 250 000 voyageurs par an ou dont ces mêmes voyageurs représentent 100% des voyageurs.
• Catégorie B : gares de voyageurs d’intérêt régional. Le périmètre de gestion correspond, dans chaque région, à l’ensemble des gares n’appartenant pas à la catégorie a mais dont la fréquentation totale est au moins égale à 100 000 voyageurs par an.
• Catégorie C : gares de voyageurs d’intérêt local. Leur périmètre de gestion correspond, dans chaque région, à l’ensemble des gares de cette catégorie. La redevance est fixée, par région, pour l’ensemble des gares de cette catégorie.

Ce jeu de données présente la liste des trains MAX JEUNE (abonnement illimité pour les 16-27 ans sur TGV INOUI et INTERCITÉS à réservation obligatoire) et MAX SENIOR (abonnement illimité pour les 60 ans et plus sur TGV INOUI et INTERCITÉS à réservation obligatoire). Toutes les origines-destinations sont listées sur une période glissante de 30 jours, avec, pour chacune, la disponibilité de places ou non.

La mise à jour du jeu de données se fait tous les jours en début de matinée.

Horaires des lignes TER (Trains Express Régionaux) opérées par la SNCF :

• horaires théoriques aux formats GTFS et NeTEx, mis à jour quotidiennement sur les 60 jours de circulation à venir
  
• horaires temps réel au format GTFS-RT (service "Trip Updates"), mis à jour toutes les 2 minutes pour les trains circulant dans les 60 prochaines minutes
• Normal 0 21 false false false FR X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tableau Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri",sans-serif; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-fareast-language:EN-US;} informations concernant les trains (TER, Intercités et TGV) au format SIRI SX Lite (service "Situation eXchange") : mise à jour toutes les 2 minutes pour les circulations à venir
  

L'exposition de l'offre de transport des lignes TER, déjà disponible au niveau théorique aux formats GTFS et NeTEx (qui est la norme technique européenne pour l'échange de données de transport), s'enrichit à compter de mi-juillet 2022 d'une information en temps réel GTFS-RT (service Trip Updates) et depuis le 1er septembre 2023 des informations contextuelles sur les trains, mais dans un flux incluant TER, Intercités et TGV sous format SIRI SX Lite (service "Situation eXchange").

Les fichiers sont disponibles aux liens suivants :

• pour le GTFS : https://eu.ftp.opendatasoft.com/sncf/gtfs/export-ter-gtfs-last.zip
• pour le NeTEx : https://eu.ftp.opendatasoft.com/sncf/horaires/export-ter-netex-last.zip
• pour le GTFS-RT, service Trip Updates : https://proxy.transport.data.gouv.fr/resource/sncf-ter-gtfs-rt-trip-updates
• pour le SIRI SX LITE : https://proxy.transport.data.gouv.fr/resource/sncf-siri-lite-situation-exchange
  

Quelques remarques techniques : 

• Des mises à jour ont été effectuées sur les données GTFS : le plan de transport théorique intègre désormais à l'échelle nationale les adaptations connues la veille à 17h en cas de perturbations ou de mouvements sociaux.
• Une actualisation des référentiels internes relatifs aux circulations a été effectuée le 25 juin 2022.
• Pour le SIRI SX Lite : messages sauvegardés dans le flux avec une persistance de 60 minutes après la clôture de l'évènement (<ValidityEnd>).
• Pour le SIRI SX Lite : l'identifiant commun des circulations entre les différents flux est le numéro commercial du train, que vous trouverez dans <VehiculeJourneyRef>.
  

En cas de question, vous pouvez contacter l'équipe Open data SNCF Voyageurs à l'adresse suivante : Data_Office_Secretariat_General_SA_Voyageurs@sncf.fr

Horaires des lignes Intercités opérées par la SNCF :

• horaires théoriques aux formats GTFS et NeTEx, mis à jour quotidiennement sur les 60 jours de circulation à venir
  
• horaires temps réel au format GTFS-RT (service "Trip Updates") : mis à jour toutes les 2 minutes pour les trains circulant dans les 60 prochaines minutes
• Informations concernant les trains (Ter, Intercités et TGV) au format SIRI SX Lite  (service "Situation eXchange") : mise à jour toutes les 2 minutes pour les circulations à venir
  

L'exposition de l'offre de transport des lignes Intercités, déjà disponible au niveau théorique aux format GTFS et NeTEx (qui est la norme technique européenne pour l'échange de données de transport), s'enrichit à compter de mi-juillet 2022 d'une information en temps réel GTFS-RT (service Trip Updates) et depuis le 1er septembre 2023 des informations contextuelles sur les trains, mais dans un flux incluant TER, Intercités et TGV sous format SIRI SX Lite (service "Situation eXchange").

Les fichiers sont disponibles aux liens suivants :

• pour le GTFS : https://eu.ftp.opendatasoft.com/sncf/gtfs/export-intercites-gtfs-last.zip
• pour le NeTEx : https://eu.ftp.opendatasoft.com/sncf/horaires/export-intercites-netex-last.zip
• pour le GTFS-RT, service Trip Updates : https://proxy.transport.data.gouv.fr/resource/sncf-ic-gtfs-rt-trip-updates
• pour le SIRI SX LITE : https://proxy.transport.data.gouv.fr/resource/sncf-siri-lite-situation-exchange
  
  

Quelques remarques techniques :

• Des mises à jour ont été effectuées sur les données GTFS : le plan de transport théorique intègre désormais à l'échelle nationale les adaptations connues la veille à 17h en cas de perturbations ou de mouvements sociaux.
• Une actualisation des référentiels internes relatifs aux circulations a été effectuée le 25 juin 2022.
• Pour le SIRI SX Lite : messages sauvegardés dans le flux avec une persistance de 60 minutes après la clôture de l'évènement (<ValidityEnd>).
• Pour le SIRI SX Lite : l'identifiant commun des circulations entre les différents flux est le numéro commercial du train, que vous trouverez dans <VehiculeJourneyRef> .

En cas de question, vous pouvez contacter l'équipe Open data SNCF Voyageurs à l'adresse suivante : Data_Office_Secretariat_General_SA_Voyageurs@sncf.fr

Ce jeu de données représente l'ensemble des gares répondant à la définition ci-dessus, le précédent jeu de données des gares (https://data.sncf.com/explore/dataset/referentiel-gares-voyageurs/) va être supprimé de la plateforme SNCF OPENDATA à échéance du 31/05/2024.

Les données affichées sont les suivantes :

• Nom : Nom de la gare
• Trigramme : Codification de la gare, chaque gare possède un trigramme unique
• Segment DRG : Segment de la gare associé au document de référence des gares
• Position géographique : coordonnées géographiques de la gare
• Code Commune : Le code INSEE de chaque commune est constitué de 5 chiffres, les 2 premiers sont le numéro du département (codé sur 2 chiffres) et les 3 autres chiffres sont un code donné à la commune (codée sur 3 chiffres).
  

Prix plein tarif des trains TGV INOUI et OUIGO en vigueur au 10/02/2024.

Une fourchette de prix (prix minimum, prix maximum) est affichée pour chaque origine-destination et classe tarifaire.

Les CGV de l'ensemble des tarifs sont accessibles à cette page.

Ce jeu de données présente la description et la localisation des incidents de sécurité selon l’échelle de gravité de l’EPSF (Établissement public de sécurité ferroviaire) depuis janvier 2023.

Historiquement, l’indicateur de pilotage des événements SEF (Sécurité de l'Exploitation Ferroviaire) à la SNCF était le nombre d’Évènements de Sécurité Remarquables (ESR), c’est-à-dire un évènement qui met en risque l’intégrité physique des personnes ou aux abords des installations ferroviaires sous couvert d’une défaillance du système ferroviaire (y compris les personnels, salariés de prestataires et sous-traitants, etc.).

La SNCF a décidé à partir de janvier 2023 de suivre l’indicateur de pilotage l’EPSF afin de favoriser les comparaisons avec l’ensemble des exploitants ferroviaires et promouvoir une vision commune de la sécurité.

L’échelle de gravité de l’EPSF comprend six niveaux :

1 : Évènement « mineur » de sécurité

2 : Évènement qui aurait pu avoir des conséquences matérielles / blessés légers

3 : Évènement qui aurait pu avoir des conséquences humaines individuelles

4 : Évènement qui aurait pu avoir des conséquences humaines collectives

5 : Accident qui a eu des conséquences significatives

6 : Accident qui a eu des conséquences graves

La mise à jour des données s’effectue tous les mois pour le mois précédent.

Liste des points de vente physiques implantés dans les gares SNCF, hors équipements Transilien.

Les points de vente regroupent les guichets physiques ainsi que les automates.

Les adresses des points de vente sont indiquées dans le jeu de données.

Le mode de paiement accepté est indiqué pour chacun de ces points de vente (CB, espèces, chèque).

Ce jeu de données présente les indicateurs de fréquentation du site data.sncf.com, et d'utilisation des jeux de données.

Ces données proviennent du Back office d'OpenDataSoft, de Google Analytics pour la période allant de février 2020 à mars 2021 et de PIWIK Analytics depuis juillet 2021.

Mise à jour mensuelle.

Lettres de suite des audits d'établissements ferroviaires impliquant la Sécurité de l'Exploitation Ferroviaire.

Tous les deux ans, 186 établissements ferroviaires SNCF font l’objet d’un Audit National de Sécurité (ANS). Conformément à la procédure en vigueur, l'audit évalue le niveau de sécurité des domaines opérationnels des établissements ainsi que la qualité du management. Les notations techniques sont adressées au directeur de l’établissement SNCF concerné avec une lettre de suite, c’est-à-dire un résumé des points saillants de l’audit.

Les types d'établissement suivant sont audités :

• INFRALOG
• INFRAPOLE
• TECHNICENTRE INDUSTRIEL
• TECHNICENTRE de MAINTENANCE
• ETABLISSEMENT INFRA CIRCULATION
• ETABLISSEMENTS VOYAGEURS
  

Tarification des trains TER en vigueur au 01/03/2023.

Le prix du billet est indiqué pour chaque trajet (origine-destination) et pour chaque tarif régional en 2ndeclasse.

Les tarifs régionaux sont regroupés en trois catégories :

• Tarif normal
• Abonnement jeune 
• Abonnement tout public 

Le détail de la tarification TER est consultable dans les fichiers PDF en pièce jointe (mis à jour au 01/03/2023).

Pour plus d'informations, rendez-vous sur les sites TER de chaque région :